A jól ismert mémcsoport jutott eszembe, amikor először megláttam a miskolci hószörnyeteg ellen bevetésre küldött Leopard 2A4HU harckocsikat. Azóta a világ természetesen két részre szakadt. Az egyik szerint rendben van a tankok felvonulása a segítségnyújtásra, a másik szerint értelmetlen, nevetséges lájkvadászat történt, és az osztrák mércével „BAU” hóhelyzet kezelésére semmi szükség nem volt a Magyar Honvédség bevetésére.
A dolog egyfelől szerintem valahol ott csúszott el, hogy a kormányközeli média, például a Magyar Nemzet „Már olyan komoly a hóhelyzet, hogy harckocsik indultak Miskolcra” címmel jelentette be a tankok Miskolcra küldését. Ezt a gondolatot azután a kományzat teljes médiaelérése – némi további transzformációval – tovább propagálta.
Eközben az MH Klapka György 1. Páncélosdandár Facebook felületein viszont arról lehetett olvasni, hogy „Műszaki mentő vontatást gyakoroltak katonáink téli időjárási viszonyok között”, és arról is, hogy „A téli időjárás okozta akadályok elhárítására speciális felkészülést hajtottak végre katonáink a gyakorlótéren Wisent 2HU műszaki mentő vontatóinkkal és Leopard 2A4HU harckocsikkal.”
Vagyis bármi is történt vagy nem történt a miskolci „bevetés” előtt-alatt-után az lényegében egy olyan gyakorlatba illeszkedett, amit egyébként is el akartak végezni a katonák. Az pedig nyilván nem probléma, ha annak akár még járulékos haszna is akad, mondjuk, kihúznak közben egy-két járművet a bajból. Legalábbis nekem ez az olvasata a történteknek. Az én megértésem szerint tehát ez a gyakorlat valahol a dandár-MH-HM-kormány kommunikációs láncolat útvesztőjében vett rossz irány, eddig tart a YES része a mémnek.
BUT bármit is állít a média, egy biztos: Leopard 2A4HU harckocsival autót menteni a világ legdrágább autómentése lenne. Talán nem közismert, hogy a jelenlegi, jellemzően német eredetű haditechnika üzemeltetése milyen elképesztően drága (főleg a szovjet technikához, üzemeltetési eljárásokhoz képest). Akit érdekel, ezt a Leopard 2A4HU-nél vélhetően jóval olcsóbb üzemeltetésű Lynx kapcsán elolvashatja a Katonai Logisztika 2023-as számában, Hegedűs Ferenc tollából.
A rezsianyagoknak (pl. hajtóanyag, kenőanyag, csavar, alátét) elképesztően magas minőségűeknek kell lenniük, amiknek jelentős részét Németországból kell importálni. A rögzítő elemeket – csavarok, alátétek, anyák stb. – a Rheinmetall Land Systeme Gmbh nem engedi ismét felhasználni, azokat folyamatosan cserélni kell. Éppen ezért szinte minden korszerű területen elsődleges prioritás szimulátorok beszerzése, amiknek a segítségével az üzemeltetési költségek csökkenthetők.
Vagyis, ha tényleg csak néhány jármű, esetleges kiszabadítására küldött volna valaki Miskolcra Leopard 2A4HU tankokat, mindenféle gyakorlat nélkül (hiszen a helyszínre szállítást, kitelepülést, havas környezetben mentést nyilván gyakorolni kell valahol) az egészen biztosan nem döntött volna jól, hiszen a kitelepülés, a tankok rezsiköltsége és amortizációja egészen biztosan nem lett volna arányos, még akkor sem, ha egyébként propagandaértéket szánt volna neki. A kommenteket olvasva pedig még az utóbbi sem sikerült.
A cikkhez ITT lehet hozzászólni. Ha tetszett, ne maradj le a következőről:
